Почетна | Кинески правни блог | Премештање производње у Камбоџу/Тајланд/Вијетнам/Малезију/Тајван/Мексико/Пољску
Откако је Њујорк тајмс објавио чланак о компанијама које одлазе из Кине у Камбоџу, „Чувајте се Кине, компаније иду у Камбоџу“, било је много дискусија у медијима, драмама и стварном животу о томе како „сви“ одлазе . Кина за места као што су Камбоџа или Тајланд или Вијетнам или Мексико или Индонезија или Тајван.
Прво, погледајмо чланак Нев Иорк Тимес-а који би могао навести неке да поверују да се дешава масовни егзодус Кинеза, укључујући следеће:
Само неколико компанија, углавном у нискотехнолошким индустријама као што су одећа и обућа, настоји да у потпуности напусти Кину. Све више компанија гради нове фабрике у југоисточној Азији како би употпуниле своје пословање у Кини. Кинеско брзорастуће домаће тржиште, велика популација и велика индустријска база и даље су привлачни за многа предузећа, док продуктивност рада у Кини расте скоро једнако брзо као и плате у многим индустријама.
„Људи не траже излазну стратегију из Кине, већ желе да створе паралелна предузећа како би заштитили своје опкладе“, рекао је други амерички адвокат.
У чланку се истиче да упркос порасту страних инвестиција у „Вијетнаму, Тајланду, Мјанмару и Филипинима“, пословање у овим земљама генерално није тако лако као у Кини:
Татјана Олчанецки, индустријски консултант за компаније које производе торбе и кофере, анализирала је трошкове за своју индустрију да пресели пословање из Кине на Филипине, Камбоџу, Вијетнам и Индонезију. Открила је да су уштеде биле мале јер је већина тканина, копчи, точкова и других материјала потребних за трговину пртљагом направљена у Кини и морали би да буду отпремљени у друге земље ако се тамо премести коначна монтажа.
Али неке фабрике су се преселиле на захтев западних купаца који страхују од потпуне зависности од једне земље. Госпођа Олцханиецки је рекла да, иако постоји ризик од пресељења у нову земљу са непровереним ланцима снабдевања, „такође постоји ризик од останка у Кини“.
Овај чланак одлично описује шта моја адвокатска канцеларија види међу својим клијентима, укључујући следеће:
Недавно сам разговарао са међународним консултантом за производњу који је проучавао будућу улогу Кине као произвођача у поређењу са југоисточном Азијом, и он ми је дао следећих пет „необичних предвиђања“:
Подједнако сам оптимиста по питању Тајланда, Малезије и Вијетнама. Али такође видим да кинеска производна индустрија наставља да се модернизује у следећој деценији. Како тржишта потрошача и производа настављају да расту, она ће такође утицати на производне одлуке у Кини. Али с друге стране, када је у питању АСЕАН, ја сам разјарен бик. Недавно сам провео доста времена на Тајланду, Вијетнаму и Мјанмару и верујем да би ове земље успеле да мало поправе своје политичке проблеме. Испод су неке од мојих путописних белешки.
Бонус: Економија Бангкока је у процвату и наставиће да напредује ако може да реши своје политичке проблеме и бори се против насилних муслиманских екстремиста на југу. АСЕАН (Брунеј, Камбоџа, Индонезија, Лаос, Малезија, Мјанмар, Филипини, Сингапур, Тајланд и Вијетнам) постаће заједничко тржиште и многе мултинационалне компаније већ желе да искористе ову прилику. Сингапур ће бити место где ће највеће и најбогатије мултинационалне компаније поставити своје седиште у АСЕАН-у, али многе мање компаније ће изабрати Бангкок јер је то много приступачнији град, али и даље прилично приступачан за странце. Имам пријатеља који живи у веома лепом стану са 2 спаваће собе и 2 купатила у једном од најлепших делова Бангкока за само 1200 долара месечно. Бангкок чак има одличну здравствену заштиту. Храна је фантастична. Лоше: Тајланд има с правом поносну историју отпора колонијалној власти, што значи да често добија свој пут. У пракси, то значи да је улични систем Бангкока јединствен. Навикните се на топлоту и влагу. Насумично: Чини се да у Бангкоку више летова слеће касно у ноћ него било где другде. Речено ми је да се не жалим на ово јер је слетање касно увече најбољи начин да се избегне саобраћај. Како све мање људи и даље верује да ће кинеска линија економског раста увек бити навише и да ће трошкови остати исти, концепт стратегије Кина плус један ће добити значајно прихватање.
Добри људи. храну. Атракције. ново. храм. Лоше: пословно окружење. Рандом: Изненађујуће добро локално вино. Нај(једини) најстрпљивији таксиста на свету. Два пута сам се заглавио у страшним саобраћајним гужвама због незгода/кише. Да се ​​ово догодило у Пекингу, по киши би ме избацили из аута на сред аутопута. Напротив, таксиста је увек био веома љубазан. Оба пута сам им платио дуплу карту и оба пута је возач био изузетно пријатан. Знам да звучи као сељак који каже да су људи добри, али дођавола, људи су добри.
Скоро сваки дан наши клијенти показују интересовање за Вијетнам, Мексико или Тајланд. Можда најбољи „водећи“ показатељ овог интересовања су наше регистрације жигова у земљама ван Кине. Ово је добар водећи показатељ јер компаније често региструју своје жигове када су озбиљне у вези са одређеном земљом (али пре него што заиста послују са том земљом). Прошле године је моја адвокатска канцеларија регистровала најмање двоструко више жигова у азијским земљама ван Кине него претходне године, а исто се догодило и у Мексику.
Дан Харис је један од оснивача Харрис Сливоски Интернатионал ЛЛП, где првенствено представља компаније које послују на тржиштима у развоју. Велики део свог времена проводи помажући америчким и европским компанијама да послују у иностранству, радећи са међународним адвокатима своје фирме на оснивању страних компанија (предузећа у потпуно страном власништву, филијале, представништва и заједничка улагања) и састављајући међународне уговоре, заштиту интелектуалне својине и подршка спајањима и аквизицијама. Поред тога, Дан је писао и држао опсежна предавања о међународном праву, са посебним фокусом на заштиту страних предузећа која послују у иностранству. Такође је плодан и надалеко познат блогер и коаутор награђиваног кинеског правног блога.