ਘਰ |ਚੀਨੀ ਕਾਨੂੰਨ ਬਲੌਗ |ਕੰਬੋਡੀਆ/ਥਾਈਲੈਂਡ/ਵੀਅਤਨਾਮ/ਮਲੇਸ਼ੀਆ/ਤਾਈਵਾਨ/ਮੈਕਸੀਕੋ/ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਮੁੜ-ਸਥਾਨ
ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਲਈ ਚੀਨ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, "ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ", ਮੀਡੀਆ, ਡਰਾਮੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ "ਹਰ ਕੋਈ" ਕਿਵੇਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। .ਕੰਬੋਡੀਆ ਜਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਜਾਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਜਾਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਤਾਈਵਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਚੀਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ਜੋ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੂਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਜੁੱਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਚੀਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਘਰੇਲੂ ਮੰਡੀ, ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਜਰਤਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਵਕੀਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲੋਕ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।"
ਲੇਖ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਵੀਅਤਨਾਮ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼" ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਜਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ:
ਬੈਗ ਅਤੇ ਸੂਟਕੇਸ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਟੈਟੀਆਨਾ ਓਲਚਨੇਕੀ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਕੰਬੋਡੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ।ਉਸਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਨ ਦੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਬਰਿਕ, ਬਕਲਸ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉੱਥੇ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀ ਜਾਣੀ ਸੀ।
ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਖਾਨੇ ਪੱਛਮੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ.ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਓਲਚੈਨੇਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਸੀ, "ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਹੈ"।
ਇਹ ਲੇਖ ਇਹ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਲਾਅ ਫਰਮ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੇਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੰਜ "ਆਫ-ਦ-ਕਫ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ" ਦਿੱਤੀਆਂ:
ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਬਾਰੇ ਬਰਾਬਰ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਾਂ।ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜਾਰੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ।ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਆਸੀਆਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲਾ ਬਲਦ ਹਾਂ।ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੋਣਗੇ।ਹੇਠਾਂ ਮੇਰੇ ਕੁਝ ਯਾਤਰਾ ਨੋਟਸ ਹਨ.
ਬੋਨਸ: ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਪਣੀਆਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਹਿੰਸਕ ਮੁਸਲਿਮ ਕੱਟੜਪੰਥੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਆਸੀਆਨ (ਬ੍ਰੂਨੇਈ, ਕੰਬੋਡੀਆ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਲਾਓਸ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਮਿਆਂਮਾਰ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ) ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਉਹ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਸੀਆਨ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਚੁਣਨਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ 2 ਬੈੱਡਰੂਮ 2 ਬਾਥਰੂਮ ਵਾਲੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ $1200 ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਹੈ।ਭੋਜਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.ਬੁਰਾ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਣ ਵਾਲਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਗਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ.ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਓ।ਬੇਤਰਤੀਬ: ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦੇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਡਾਣਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਤਰਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਰੇਖਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਚੀਨ ਪਲੱਸ ਵਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਚੰਗੇ ਲੋਕ।ਭੋਜਨ.ਆਕਰਸ਼ਣ.ਨਵਾਂਮੰਦਰ.ਬੁਰਾ: ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਹੌਲ।ਰੈਂਡਮ: ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀ ਸਥਾਨਕ ਵਾਈਨ.ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਸਿਰਫ਼) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਰੀਜ਼ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ।ਮੈਂ ਦੋ ਵਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ/ਬਰਸਾਤ ਕਾਰਨ ਭਿਆਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ।ਜੇ ਇਹ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਸੀ।ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਿਰਾਇਆ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੀ।ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਡਨੇਕ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ, ਲੋਕ ਚੰਗੇ ਹਨ.
ਲਗਭਗ ਹਰ ਦਿਨ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਜਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ "ਮੋਹਰੀ" ਸੂਚਕ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੋਹਰੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ)।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਮੇਰੀ ਲਾਅ ਫਰਮ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੁੱਗਣੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਡੈਨ ਹੈਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਸਲੀਵੋਸਕੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਲਐਲਪੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਆਪਣਾ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਗਠਨ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦਫਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ) 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਫਰਮ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਕੀਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ, ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਇਦਾਦ ਅਤੇ ਵਿਲੀਨਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਨ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਅਤੇ ਲੈਕਚਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ।ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਲੌਗਰ ਅਤੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਚੀਨੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਲੌਗ ਦਾ ਸਹਿ-ਲੇਖਕ ਵੀ ਹੈ।