Sākums | Ķīniešu tiesību emuārs | Ražošanas pārvietošana uz Kambodžu / Taizemi / Vjetnamu / Malaiziju / Taivānu / Meksiku / Poliju
Kopš New York Times publicēja rakstu par uzņēmumiem, kas atstāj Ķīnu uz Kambodžu, “Uzmanieties no Ķīnas, uzņēmumi dodas uz Kambodžu”, plašsaziņas līdzekļos, drāmās un reālajā dzīvē ir bijis daudz diskusiju par to, kā “visi” aizbrauc. . Ķīna tādām vietām kā Kambodža vai Taizeme, Vjetnama, Meksika, Indonēzija vai Taivāna.
Vispirms apskatīsim New York Times rakstu, kas var likt dažiem domāt, ka notiek masveida ķīniešu izceļošana, tostarp:
Tikai daži uzņēmumi, galvenokārt zemo tehnoloģiju nozarēs, piemēram, apģērbu un apavu ražošanā, cenšas pilnībā izstāties no Ķīnas. Vairāk uzņēmumu būvē jaunas rūpnīcas Dienvidaustrumāzijā, lai papildinātu savu darbību Ķīnā. Ķīnas strauji augošais iekšējais tirgus, lielais iedzīvotāju skaits un lielā rūpnieciskā bāze joprojām ir pievilcīga daudziem uzņēmumiem, savukārt darba ražīgums Ķīnā pieaug gandrīz tikpat strauji kā algas daudzās nozarēs.
"Cilvēki nemeklē izstāšanās stratēģiju no Ķīnas, bet gan vēlas izveidot paralēlus uzņēmumus, lai ierobežotu savas likmes," sacīja cits ASV jurists.
Rakstā norādīts, ka, neskatoties uz ārvalstu investīciju pieaugumu “Vjetnamā, Taizemē, Mjanmā un Filipīnās”, uzņēmējdarbība šajās valstīs kopumā nav tik vienkārša kā Ķīnā:
Tatjana Olčanecki, rūpnieciskā konsultante uzņēmumiem, kas ražo somas un koferus, analizēja savas nozares izmaksas, pārceļot darbību no Ķīnas uz Filipīnām, Kambodžu, Vjetnamu un Indonēziju. Viņa atklāja, ka izmaksu ietaupījumi ir nelieli, jo lielākā daļa audumu, sprādžu, riteņu un citu bagāžas tirdzniecībai nepieciešamo materiālu ir ražoti Ķīnā un tie būtu jānosūta uz citām valstīm, ja uz turieni tiktu pārvietota galīgā montāža.
Bet dažas rūpnīcas ir pārcēlušās pēc Rietumu pircēju pieprasījuma, kuri baidās no pilnīgas atkarības no vienas valsts. Olčaniecki kundze sacīja, ka, lai gan pastāv risks pārcelties uz jaunu valsti ar nepārbaudītām piegādes ķēdēm, "pastāv arī risks palikt Ķīnā".
Šis raksts lieliski apraksta to, ko mans advokātu birojs redz starp saviem klientiem, tostarp:
Es nesen runāju ar starptautisku ražošanas konsultantu, kurš pētīja Ķīnas turpmāko lomu kā ražotājam salīdzinājumā ar Dienvidaustrumu Āziju, un viņš man sniedza šādas piecas "nepiemērotās prognozes".
Es esmu vienlīdz optimistisks par Taizemi, Malaiziju un Vjetnamu. Taču es arī redzu, ka Ķīnas apstrādes rūpniecība turpinās modernizēties nākamajā desmitgadē. Patēriņa un produktu tirgiem turpinot augt, tie ietekmēs arī ražošanas lēmumus Ķīnā. Bet, no otras puses, runājot par ASEAN, es esmu nikns bullis. Pēdējā laikā esmu pavadījis daudz laika Taizemē, Vjetnamā un Mjanmā, un es uzskatu, ka, ja šīs valstis varētu kaut nedaudz uzlabot savas politiskās problēmas, tās uzplauks. Zemāk ir dažas manas ceļojuma piezīmes.
Bonuss: Bangkokas ekonomika plaukst un turpinās attīstīties, ja tā spēs atrisināt savas politiskās problēmas un cīnīties pret vardarbīgajiem musulmaņu ekstrēmistiem dienvidos. ASEAN (Bruneja, Kambodža, Indonēzija, Laosa, Malaizija, Mjanma, Filipīnas, Singapūra, Taizeme un Vjetnama) kļūs par kopīgu tirgu, un daudzi starptautiski uzņēmumi jau vēlas izmantot šo iespēju. Singapūra būs vieta, kur lielākie un bagātākie starptautiskie uzņēmumi izveidos savu ASEAN galveno mītni, bet daudzi mazāki uzņēmumi izvēlēsies Bangkoku, jo tā ir daudz pieejamāka pilsēta, taču tā joprojām ir diezgan pieejama ārzemniekiem. Man ir draugs, kurš dzīvo ļoti jaukā 2 guļamistabu un 2 vannasistabu dzīvoklī vienā no Bangkokas jaukākajiem rajoniem tikai par 1200 USD mēnesī. Bangkokā pat ir lieliska veselības aprūpe. Ēdiens ir fantastisks. Slikti: Taizemei ​​ir pamatoti lepna pretošanās koloniālajai varai vēsture, kas nozīmē, ka tā bieži vien izpaužas. Praksē tas nozīmē, ka Bangkokas ielu sistēma ir unikāla. Pierod pie karstuma un mitruma. Nejauši: šķiet, ka Bangkokā vēlu vakarā nolaižas vairāk lidojumu nekā jebkur citur. Man teica, lai par to nesūdzos, jo nolaišanās vēlu vakarā ir labākais veids, kā izvairīties no satiksmes. Tā kā arvien mazāk cilvēku turpina uzskatīt, ka Ķīnas ekonomiskās izaugsmes līnija vienmēr būs augšupvērsta un izmaksas paliks nemainīgas, Ķīnas plus viens stratēģijas koncepcija iegūs ievērojamu piekrišanu.
Labi cilvēki. pārtiku. Atrakcijas. jauns. templis. Slikti: biznesa vide. Random: pārsteidzoši labs vietējais vīns. Pasaulē (vienīgais) pacietīgākais taksists. Divas reizes iestrēgu šausmīgos sastrēgumos avāriju/lietus dēļ. Ja tas būtu noticis Pekinā, es būtu izmests no mašīnas šosejas vidū lietū. Tieši otrādi, taksists vienmēr bija ļoti pieklājīgs. Abas reizes maksāju viņiem dubultā braukšanas maksu, un abas reizes šoferis bija ārkārtīgi patīkams. Es zinu, ka tas izklausās pēc tam, ka cilvēki ir labi, bet, sasodīts, cilvēki ir labi.
Gandrīz katru dienu mūsu klienti izrāda interesi par Vjetnamu, Meksiku vai Taizemi. Iespējams, labākais šīs intereses “vadošais” rādītājs ir mūsu preču zīmju reģistrācija valstīs ārpus Ķīnas. Tas ir labs vadošais rādītājs, jo uzņēmumi bieži reģistrē savas preču zīmes, ja tie nopietni domā par konkrētu valsti (bet pirms tie faktiski veic darījumus ar šo valsti). Pagājušajā gadā mans advokātu birojs reģistrēja vismaz divreiz vairāk preču zīmju Āzijas valstīs ārpus Ķīnas nekā iepriekšējā gadā, un tas pats notika Meksikā.
Dens Heriss ir Harris Sliwoski International LLP dibinātājs, kur viņš galvenokārt pārstāv uzņēmumus, kas veic uzņēmējdarbību jaunattīstības tirgos. Viņš pavada lielu daļu sava laika, palīdzot Amerikas un Eiropas uzņēmumiem veikt uzņēmējdarbību ārzemēs, strādājot ar sava biroja starptautiskajiem juristiem saistībā ar ārvalstu uzņēmumu dibināšanu (pilnīgi ārvalstīs piederošiem uzņēmumiem, meitasuzņēmumiem, pārstāvniecībām un kopuzņēmumiem) un izstrādājot starptautiskus līgumus, intelektuālā īpašuma aizsardzību un atbalsts uzņēmumu apvienošanai un pārņemšanai. Turklāt Dens ir daudz rakstījis un lasījis lekcijas par starptautiskajām tiesībām, īpašu uzmanību pievēršot ārvalstu uzņēmumu aizsardzībai, kas darbojas ārvalstīs. Viņš ir arī ražīgs un plaši pazīstams emuāru autors un godalgotā Ķīnas juridiskā emuāra līdzautors.