Avaleht | Hiina õiguse ajaveeb | Tootmise ümberpaigutamine Kambodžasse/Taisse/Vietnami/Malaisiasse/Taiwani/Mehhikosse/Poolasse
Alates sellest ajast, kui New York Times avaldas artikli Hiinast Kambodžasse lahkuvate ettevõtete kohta "Hoiduge Hiinast, ettevõtted suunduvad Kambodžasse", on meedias, draamades ja päriselus palju diskuteeritud selle üle, kuidas "kõik" lahkuvad. . Hiina selliste kohtade jaoks nagu Kambodža või Tai või Vietnam või Mehhiko või Indoneesia või Taiwan.
Esiteks, vaatame New York Timesi artiklit, mis võib panna mõned uskuma, et toimub hiinlaste massiline väljaränne, sealhulgas järgmine:
Vaid vähesed ettevõtted, peamiselt madaltehnoloogilistes tööstusharudes, nagu rõivad ja jalatsid, soovivad Hiinast täielikult lahkuda. Üha enam ettevõtteid ehitab uusi tehaseid Kagu-Aasiasse, et täiendada oma tegevust Hiinas. Hiina kiiresti kasvav siseturg, suur rahvaarv ja suur tööstusbaas jäävad paljudele ettevõtetele atraktiivseks, samal ajal kui tööviljakus kasvab Hiinas peaaegu sama kiiresti kui paljudes tööstusharudes palgad.
"Inimesed ei otsi Hiinast väljumise strateegiat, vaid soovivad luua paralleelseid ettevõtteid, et oma panuseid maandada," ütles teine ​​USA jurist.
Artiklis tuuakse välja, et vaatamata välisinvesteeringute kasvule “Vietnamis, Tais, Myanmaris ja Filipiinidel”, ei ole nendes riikides äri ajamine üldiselt nii lihtne kui Hiinas:
Tatiana Olchanecki, kotte ja kohvreid tootvate ettevõtete tööstuskonsultant, analüüsis oma tööstuse kulusid, et viia tegevus Hiinast Filipiinidele, Kambodžasse, Vietnami ja Indoneesiasse. Ta leidis, et kulude kokkuhoid oli väike, kuna enamik kangaid, pandlad, rattad ja muud pagasikaubanduseks vajalikud materjalid on valmistatud Hiinas ja need tuleks saata teistesse riikidesse, kui lõplik kokkupanek sinna viia.
Kuid mõned tehased on kolinud lääne ostjate palvel, kes kardavad täielikku sõltuvust ühest riigist. Pr Olchaniecki ütles, et kuigi on oht, et kolida uude riiki, kus on testimata tarneahelad, "on oht ka Hiinasse jäämisel".
See artikkel kirjeldab suurepäraselt seda, mida minu advokaadibüroo oma klientide seas näeb, sealhulgas järgmist:
Rääkisin hiljuti ühe rahvusvahelise tootmiskonsultandiga, kes uuris Hiina tulevast rolli tootjana võrreldes Kagu-Aasiaga, ja ta andis mulle järgmised viis ennustust:
Olen sama optimistlik nii Tai, Malaisia ​​kui ka Vietnami suhtes. Kuid ma näen ka Hiina töötleva tööstuse moderniseerumist ka järgmisel kümnendil. Tarbija- ja tooteturgude jätkuv kasv mõjutab ka tootmisotsuseid Hiinas. Aga teisest küljest, kui rääkida ASEANist, siis ma olen raevukas härg. Olen viimasel ajal veetnud palju aega Tais, Vietnamis ja Myanmaris ning usun, et kui need riigid suudaksid oma poliitilisi probleeme veidigi parandada, läheksid nad õitsele. Allpool on mõned minu reisimärkmed.
Boonus: Bangkoki majandus õitseb ja jätkab õitsemist, kui suudab lahendada oma poliitilised probleemid ja võidelda vägivaldsete moslemiäärmuslastega lõunas. ASEANist (Brunei, Kambodža, Indoneesia, Laos, Malaisia, Myanmar, Filipiinid, Singapur, Tai ja Vietnam) saab ühine turg ning paljud rahvusvahelised ettevõtted soovivad seda võimalust juba ära kasutada. Singapur saab olema koht, kus suurimad ja rikkaimad rahvusvahelised ettevõtted rajavad oma ASEANi peakorteri, kuid paljud väiksemad ettevõtted valivad Bangkoki, kuna see on palju soodsam linn, kuid välismaalastele siiski üsna taskukohane. Mul on sõber, kes elab väga kenas 2 magamistoaga 2 vannitoaga korteris ühes Bangkoki kenaimas piirkonnas vaid 1200 dollari eest kuus. Bangkokis on isegi suurepärane tervishoid. Toit on fantastiline. Halb: Tail on õigustatult uhke ajalugu koloniaalvõimu vastupanu vastu, mis tähendab, et see saavutab sageli oma tahtmise. Praktikas tähendab see, et Bangkoki tänavasüsteem on ainulaadne. Harjuge kuumuse ja niiskusega. Juhuslik: tundub, et Bangkokis maandub hilisõhtul rohkem lende kui mujal. Mulle öeldi, et ma selle üle ei kurda, sest hilisõhtune maandumine on parim viis liiklust vältida. Kuna üha vähem inimesi usub, et Hiina majanduskasvu joon on alati ülespoole suunatud ja kulud jäävad samaks, saab Hiina pluss üks strateegia kontseptsioon märkimisväärse heakskiidu.
Head inimesed. toit. Vaatamisväärsused. uus. tempel. Halb: ärikeskkond. Random: üllatavalt hea kohalik vein. Maailma kõige (ainus) kannatlikum taksojuht. Kahel korral jäin õnnetuste/vihmade tõttu kohutavatesse ummikutesse kinni. Kui see oleks juhtunud Pekingis, oleksin paduvihmaga keset kiirteed autost välja visatud. Vastupidi, taksojuht oli alati väga viisakas. Mõlemal korral maksin neile topelthinna ja mõlemal korral oli juht ülimalt meeldiv. Ma tean, et see kõlab nagu punakael, et inimesed on head, aga pagan, inimesed on head.
Peaaegu iga päev näitavad meie kliendid üles huvi Vietnami, Mehhiko või Tai vastu. Võib-olla on selle huvi parim "juhtiv" näitaja meie kaubamärkide registreerimine riikides väljaspool Hiinat. See on hea juhtiv näitaja, sest ettevõtted registreerivad oma kaubamärgid sageli siis, kui nad on konkreetse riigi suhtes tõsiseltvõetavad (kuid enne selle riigiga äritegevust). Eelmisel aastal registreeris minu advokaadibüroo Aasia riikides väljaspool Hiinat vähemalt kaks korda rohkem kaubamärke kui eelmisel aastal ja sama juhtus ka Mehhikos.
Dan Harris on Harris Sliwoski International LLP asutajaliige, kus ta esindab peamiselt arenevatel turgudel tegutsevaid ettevõtteid. Ta veedab suure osa ajast Ameerika ja Euroopa ettevõtete abistamisel välismaal äritegevuses, töötades koos oma büroo rahvusvaheliste advokaatidega välismaiste äriühingute asutamisel (täielikult välisosalusega ettevõtted, tütarettevõtted, esindused ja ühisettevõtted) ning koostades rahvusvahelisi lepinguid, intellektuaalomandi kaitset ja ühinemiste ja ülevõtmiste toetamine. Lisaks on Dan kirjutanud ja pidanud palju loenguid rahvusvahelisest õigusest, pöörates erilist tähelepanu välismaal tegutsevate välismaiste ettevõtete kaitsmisele. Ta on ka viljakas ja laialt tuntud blogija ning auhinnatud Hiina juriidilise ajaveebi kaasautor.