Cartref | Blog Cyfraith Tsieineaidd | Adleoli'r cynhyrchiad i Cambodia/Gwlad Thai/Fietnam/Malaysia/Taiwan/Mecsico/Gwlad Pwyl
Byth ers i’r New York Times gyhoeddi erthygl am gwmnïau’n gadael China am Cambodia, “Gochelwch rhag China, mae cwmnïau’n mynd i Cambodia”, mae llawer o drafod wedi bod yn y cyfryngau, dramâu a bywyd go iawn am sut mae “pawb” yn gadael. . Tsieina ar gyfer lleoedd fel Cambodia neu Wlad Thai neu Fietnam neu Fecsico neu Indonesia neu Taiwan.
Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar erthygl yn y New York Times a allai arwain rhai i gredu bod ecsodus torfol o Tsieineaidd yn digwydd, gan gynnwys y canlynol:
Dim ond ychydig o gwmnïau, yn bennaf mewn diwydiannau technoleg isel fel dillad ac esgidiau, sy'n ceisio gadael Tsieina yn gyfan gwbl. Mae mwy o gwmnïau'n adeiladu ffatrïoedd newydd yn Ne-ddwyrain Asia i ategu eu gweithrediadau yn Tsieina. Mae marchnad ddomestig Tsieina sy'n tyfu'n gyflym, poblogaeth fawr a sylfaen ddiwydiannol fawr yn parhau i fod yn ddeniadol i lawer o fusnesau, tra bod cynhyrchiant llafur yn Tsieina yn codi bron mor gyflym â chyflogau mewn llawer o ddiwydiannau.
“Nid yw pobl yn chwilio am strategaeth ymadael o China, ond maent yn edrych i greu busnesau cyfochrog i warchod eu betiau,” meddai cyfreithiwr arall o’r Unol Daleithiau.
Mae'r erthygl yn nodi, er gwaethaf y cynnydd mewn buddsoddiad tramor yn “Fietnam, Gwlad Thai, Myanmar a Philippines”, yn gyffredinol nid yw gwneud busnes yn y gwledydd hyn mor hawdd ag yn Tsieina:
Dadansoddodd Tatiana Olchanecki, ymgynghorydd diwydiannol ar gyfer cwmnïau sy'n cynhyrchu bagiau a cesys dillad, y costau i'w diwydiant symud gweithrediadau o Tsieina i Ynysoedd y Philipinau, Cambodia, Fietnam ac Indonesia. Canfu fod yr arbedion cost yn fach oherwydd bod y rhan fwyaf o'r ffabrigau, byclau, olwynion a deunyddiau eraill sydd eu hangen ar gyfer y fasnach fagiau wedi'u gwneud yn Tsieina a byddai'n rhaid eu cludo i wledydd eraill pe bai'r cynulliad terfynol yn cael ei symud yno.
Ond mae rhai ffatrïoedd wedi symud ar gais prynwyr y Gorllewin sy'n ofni dibyniaeth lwyr ar un wlad. Dywedodd Ms Olchaniecki, er bod risg wrth symud i wlad newydd gyda chadwyni cyflenwi heb eu profi, “mae risg hefyd mewn aros yn Tsieina”.
Mae'r erthygl hon yn gwneud gwaith rhagorol o ddisgrifio'r hyn y mae fy nghwmni cyfreithiol yn ei weld ymhlith ei gleientiaid, gan gynnwys y canlynol:
Siaradais yn ddiweddar ag ymgynghorydd gweithgynhyrchu rhyngwladol a oedd yn astudio rôl Tsieina yn y dyfodol fel gwneuthurwr o gymharu â De-ddwyrain Asia, a rhoddodd y pum “rhagfynegiad oddi ar y cyff” canlynol i mi:
Rwyf yr un mor obeithiol am Wlad Thai, Malaysia a Fietnam. Ond rwyf hefyd yn gweld diwydiant gweithgynhyrchu Tsieina yn parhau i foderneiddio yn y degawd nesaf. Wrth i farchnadoedd defnyddwyr a chynhyrchion barhau i dyfu, byddant hefyd yn dylanwadu ar benderfyniadau gweithgynhyrchu yn Tsieina. Ond ar y llaw arall, pan ddaw i ASEAN, tarw cynddeiriog ydw i. Yn ddiweddar, rwyf wedi treulio llawer o amser yng Ngwlad Thai, Fietnam a Myanmar, a chredaf pe gallai'r gwledydd hyn wella ychydig ar eu problemau gwleidyddol, y byddent yn ffynnu. Isod mae rhai o fy nodiadau teithio.
Bonws: Mae economi Bangkok yn ffynnu a bydd yn parhau i ffynnu os gall ddatrys ei phroblemau gwleidyddol a brwydro yn erbyn eithafwyr Mwslimaidd treisgar yn y de. Bydd ASEAN (Brunei, Cambodia, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Gwlad Thai a Fietnam) yn dod yn farchnad gyffredin ac mae llawer o gwmnïau rhyngwladol eisoes yn edrych i fanteisio ar y cyfle hwn. Singapore fydd lle bydd y cwmnïau rhyngwladol mwyaf a chyfoethocaf yn sefydlu eu pencadlys ASEAN, ond bydd llawer o gwmnïau llai yn dewis Bangkok gan ei bod yn ddinas llawer mwy fforddiadwy, ond yn dal yn eithaf fforddiadwy i dramorwyr. Mae gen i ffrind sy'n byw mewn fflat 2 ystafell wely 2 ystafell ymolchi braf iawn yn un o ardaloedd brafiaf Bangkok am ddim ond $1200 y mis. Mae gan Bangkok ofal iechyd rhagorol hyd yn oed. Mae'r bwyd yn ffantastig. Y Drwg: Mae gan Wlad Thai hanes haeddiannol falch o wrthwynebiad i reolaeth drefedigaethol, sy'n golygu ei bod yn aml yn cael ei ffordd. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu bod system strydoedd Bangkok yn unigryw. Dewch i arfer â'r gwres a'r lleithder. Ar hap: Mae'n ymddangos bod gan Bangkok fwy o hediadau'n glanio'n hwyr yn y nos nag unrhyw le arall. Dywedwyd wrthyf i beidio â chwyno am hyn gan mai glanio’n hwyr yn y nos yw’r ffordd orau o osgoi traffig. Wrth i lai a llai o bobl barhau i gredu y bydd llinell twf economaidd Tsieina bob amser ar i fyny ac y bydd costau'n aros yr un fath, bydd y cysyniad o strategaeth China Plus One yn cael ei dderbyn yn sylweddol.
Pobl dda. bwyd. Atyniadau. newydd. teml. Y Drwg: Amgylchedd busnes. Yr Hap: Gwin lleol rhyfeddol o dda. Y gyrrwr tacsi mwyaf (unig) mwyaf claf yn y byd. Es yn sownd mewn tagfeydd traffig ofnadwy ddwywaith oherwydd damweiniau/glaw. Pe bai hyn wedi digwydd yn Beijing, byddwn wedi cael fy nhaflu allan o'r car yng nghanol y briffordd yn y glaw tywallt. I'r gwrthwyneb, roedd y gyrrwr tacsi bob amser yn gwrtais iawn. Y ddau dro fe wnes i dalu dwbl y pris iddyn nhw a'r ddau dro roedd y gyrrwr yn hynod ddymunol. Rwy'n gwybod ei fod yn swnio fel coch yn dweud bod pobl yn dda, ond damn, mae pobl yn dda.
Bron bob dydd mae ein cleientiaid yn dangos diddordeb yn Fietnam, Mecsico neu Wlad Thai. Efallai mai’r dangosydd “blaenllaw” gorau o’r diddordeb hwn yw ein cofrestriadau nod masnach mewn gwledydd y tu allan i Tsieina. Mae hwn yn ddangosydd blaenllaw da oherwydd bod cwmnïau yn aml yn cofrestru eu nodau masnach pan fyddant o ddifrif am wlad benodol (ond cyn iddynt wneud busnes â'r wlad honno mewn gwirionedd). Y llynedd, cofrestrodd fy nghwmni cyfreithiol o leiaf ddwywaith cymaint o nodau masnach mewn gwledydd Asiaidd y tu allan i Tsieina â’r flwyddyn flaenorol, a digwyddodd yr un peth ym Mecsico.
Mae Dan Harris yn un o sylfaenwyr Harris Sliwoski International LLP, lle mae'n cynrychioli cwmnïau sy'n gwneud busnes mewn marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg yn bennaf. Mae'n treulio llawer o'i amser yn helpu cwmnïau Americanaidd ac Ewropeaidd i wneud busnes dramor, gan weithio gyda chyfreithwyr rhyngwladol ei gwmni ar ffurfio cwmnïau tramor (mentrau sy'n eiddo'n gyfan gwbl dramor, is-gwmnïau, swyddfeydd cynrychioliadol a mentrau ar y cyd) a drafftio contractau rhyngwladol, eiddo diogelu eiddo deallusol a cefnogi uno a chaffael. Yn ogystal, mae Dan wedi ysgrifennu a darlithio'n helaeth ar gyfraith ryngwladol, gan ganolbwyntio'n benodol ar ddiogelu busnesau tramor sy'n gweithredu dramor. Mae hefyd yn flogiwr toreithiog ac adnabyddus ac yn gyd-awdur y Blog Cyfreithiol Tsieineaidd arobryn.