হোম | চীনা আইন ব্লগ | কম্বোডিয়া/থাইল্যান্ড/ভিয়েতনাম/মালয়েশিয়া/তাইওয়ান/মেক্সিকো/পোল্যান্ডে উৎপাদনের স্থানান্তর
যখন থেকে নিউইয়র্ক টাইমস কম্বোডিয়ায় চীন ছেড়ে যাওয়া কোম্পানিগুলি সম্পর্কে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে, "চীন থেকে সাবধান, কোম্পানিগুলি কম্বোডিয়ায় যাচ্ছে", মিডিয়া, নাটক এবং বাস্তব জীবনে "সবাই" কীভাবে চলে যাচ্ছে তা নিয়ে প্রচুর আলোচনা হয়েছে। . কম্বোডিয়া বা থাইল্যান্ড বা ভিয়েতনাম বা মেক্সিকো বা ইন্দোনেশিয়া বা তাইওয়ানের মতো জায়গাগুলির জন্য চীন।
প্রথমে, আসুন নিউইয়র্ক টাইমসের একটি নিবন্ধ দেখি যা কিছু লোককে বিশ্বাস করতে পারে যে চীনাদের ব্যাপক যাত্রা হচ্ছে, নিম্নলিখিতগুলি সহ:
শুধুমাত্র কয়েকটি কোম্পানি, বেশিরভাগই কম-প্রযুক্তি শিল্প যেমন পোশাক এবং পাদুকা, সম্পূর্ণভাবে চীন থেকে বেরিয়ে যেতে চাইছে। আরও কোম্পানি চীনে তাদের ক্রিয়াকলাপ পরিপূরক করার জন্য দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় নতুন কারখানা তৈরি করছে। চীনের দ্রুত বর্ধনশীল অভ্যন্তরীণ বাজার, বৃহৎ জনসংখ্যা এবং বৃহৎ শিল্প ভিত্তি অনেক ব্যবসার জন্য আকর্ষণীয় রয়ে গেছে, যখন চীনে শ্রম উৎপাদনশীলতা অনেক শিল্পে মজুরির মতো দ্রুত বাড়ছে।
"লোকেরা চীন থেকে প্রস্থান করার কৌশল খুঁজছে না, কিন্তু তাদের বাজি হেজ করার জন্য সমান্তরাল ব্যবসা তৈরি করতে চাইছে," আরেক মার্কিন আইনজীবী বলেছেন।
নিবন্ধটি উল্লেখ করে যে "ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড, মায়ানমার এবং ফিলিপাইনে" বিদেশী বিনিয়োগ বৃদ্ধি সত্ত্বেও, এই দেশগুলিতে ব্যবসা করা সাধারণত চীনের মতো সহজ নয়:
ব্যাগ এবং স্যুটকেস উত্পাদনকারী সংস্থাগুলির শিল্প পরামর্শদাতা, তাতিয়ানা ওলচানেকি, চীন থেকে ফিলিপাইন, কম্বোডিয়া, ভিয়েতনাম এবং ইন্দোনেশিয়ায় তার শিল্পের ক্রিয়াকলাপগুলি সরানোর জন্য তার শিল্পের খরচ বিশ্লেষণ করেছেন। তিনি দেখতে পান যে খরচ সাশ্রয় কম ছিল কারণ লাগেজ ব্যবসার জন্য প্রয়োজনীয় বেশিরভাগ কাপড়, বাকল, চাকা এবং অন্যান্য উপকরণ চীনে তৈরি করা হয়েছিল এবং সেখানে চূড়ান্ত সমাবেশ স্থানান্তরিত হলে অন্য দেশে পাঠাতে হবে।
কিন্তু কিছু কারখানা পশ্চিমা ক্রেতাদের অনুরোধে সরে গেছে যারা একটি দেশের উপর সম্পূর্ণ নির্ভরতাকে ভয় পায়। মিসেস ওলচানিকি বলেছিলেন যে অপরিক্ষিত সরবরাহ চেইন সহ একটি নতুন দেশে যাওয়ার ঝুঁকি থাকলেও "চীনে থাকার ঝুঁকিও রয়েছে"।
এই নিবন্ধটি নিম্নলিখিতগুলি সহ আমার আইন সংস্থা তার ক্লায়েন্টদের মধ্যে কী দেখে তা বর্ণনা করার একটি দুর্দান্ত কাজ করে:
আমি সম্প্রতি একজন আন্তর্জাতিক ম্যানুফ্যাকচারিং কনসালট্যান্টের সাথে কথা বলেছি যিনি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার তুলনায় নির্মাতা হিসেবে চীনের ভবিষ্যত ভূমিকা নিয়ে অধ্যয়ন করছিলেন এবং তিনি আমাকে নিম্নলিখিত পাঁচটি "অফ-দ্য-কাফ ভবিষ্যদ্বাণী" দিয়েছেন:
আমি থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া এবং ভিয়েতনাম সম্পর্কে সমানভাবে আশাবাদী। কিন্তু আমি আরও দেখতে পাচ্ছি যে চীনের উৎপাদন শিল্প পরবর্তী দশকে আধুনিকীকরণ অব্যাহত রাখবে। যেহেতু ভোক্তা এবং পণ্যের বাজার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, তারা চীনে উত্পাদন সিদ্ধান্তকেও প্রভাবিত করবে। কিন্তু অন্যদিকে, যখন আসিয়ানের কথা আসে, আমি একজন রাগিং ষাঁড়। আমি সম্প্রতি থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম এবং মায়ানমারে অনেক সময় কাটিয়েছি এবং আমি বিশ্বাস করি যে এই দেশগুলো যদি তাদের রাজনৈতিক সমস্যার একটু উন্নতি করতে পারে তাহলে তারা উন্নতি করবে। নীচে আমার কিছু ভ্রমণ নোট আছে.
বোনাস: ব্যাংককের অর্থনীতি বিকশিত হচ্ছে এবং যদি এটি তার রাজনৈতিক সমস্যার সমাধান করতে পারে এবং দক্ষিণে সহিংস মুসলিম চরমপন্থীদের মোকাবেলা করতে পারে তবে এটি উন্নতি করতে থাকবে। ASEAN (ব্রুনাই, কম্বোডিয়া, ইন্দোনেশিয়া, লাওস, মালয়েশিয়া, মায়ানমার, ফিলিপাইন, সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনাম) একটি সাধারণ বাজারে পরিণত হবে এবং অনেক বহুজাতিক কোম্পানি ইতিমধ্যে এই সুযোগের সদ্ব্যবহার করতে চাইছে। সিঙ্গাপুর হবে যেখানে বৃহত্তম এবং সবচেয়ে ধনী বহুজাতিক সংস্থাগুলি তাদের ASEAN সদর দফতর স্থাপন করবে, তবে অনেক ছোট কোম্পানি ব্যাংকককে বেছে নেবে কারণ এটি অনেক বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের শহর, তবে এখনও বিদেশীদের জন্য বেশ সাশ্রয়ী। আমার একজন বন্ধু আছে যে ব্যাঙ্ককের সবচেয়ে সুন্দর এলাকায় একটি খুব সুন্দর 2 বেডরুমের 2 বাথরুমের অ্যাপার্টমেন্টে মাসে মাত্র 1200 ডলারে থাকে৷ এমনকি ব্যাংককের চমৎকার স্বাস্থ্যসেবা রয়েছে। খাবার চমত্কার. খারাপ: থাইল্যান্ডের ঔপনিবেশিক শাসনের বিরুদ্ধে প্রতিরোধের সঠিকভাবে গর্বিত ইতিহাস রয়েছে, যার মানে এটি প্রায়শই তার পথ পায়। বাস্তবে, এর অর্থ হল ব্যাংককের রাস্তার ব্যবস্থা অনন্য। তাপ এবং আর্দ্রতায় অভ্যস্ত হন। এলোমেলো: ব্যাংককে অন্য যেকোনো জায়গার তুলনায় গভীর রাতে বেশি ফ্লাইট অবতরণ করে বলে মনে হচ্ছে। আমাকে এই বিষয়ে অভিযোগ না করার জন্য বলা হয়েছিল কারণ ট্র্যাফিক এড়াতে গভীর রাতে অবতরণ সবচেয়ে ভাল উপায়। যেহেতু কম এবং কম লোক বিশ্বাস করে যে চীনের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির রেখা সর্বদা ঊর্ধ্বমুখী হবে এবং খরচ একই থাকবে, চীন প্লাস ওয়ান কৌশলের ধারণাটি উল্লেখযোগ্য গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করবে।
ভালো মানুষ। খাদ্য আকর্ষণ। নতুন মন্দির খারাপ: ব্যবসার পরিবেশ। র্যান্ডম: আশ্চর্যজনকভাবে ভাল স্থানীয় ওয়াইন। বিশ্বের সবচেয়ে (কেবল) সবচেয়ে রোগী ট্যাক্সি ড্রাইভার। দুর্ঘটনা/বৃষ্টির কারণে দুবার ভয়ানক ট্রাফিক জ্যামে আটকে গেছি। যদি বেইজিং-এ এমনটা হতো, তাহলে বৃষ্টির মধ্যে আমাকে হাইওয়ের মাঝখানে গাড়ি থেকে ফেলে দেওয়া হতো। বিপরীতে, ট্যাক্সি ড্রাইভার সবসময় খুব ভদ্র ছিল। দুইবারই আমি তাদের দ্বিগুণ ভাড়া দিয়েছিলাম এবং দুইবারই চালক অত্যন্ত মনোরম ছিল। আমি জানি এটা একটা রেডনেকের মতো শোনাচ্ছে যে মানুষ ভালো, কিন্তু অভিশাপ, মানুষ ভালো।
প্রায় প্রতিদিনই আমাদের ক্লায়েন্টরা ভিয়েতনাম, মেক্সিকো বা থাইল্যান্ডে আগ্রহ দেখায়। সম্ভবত এই আগ্রহের সর্বোত্তম "প্রধান" সূচক হল চীনের বাইরের দেশগুলিতে আমাদের ট্রেডমার্ক নিবন্ধন৷ এটি একটি ভাল অগ্রণী সূচক কারণ কোম্পানিগুলি প্রায়শই তাদের ট্রেডমার্ক নিবন্ধন করে যখন তারা একটি নির্দিষ্ট দেশের সম্পর্কে গুরুতর হয় (তবে তারা আসলে সেই দেশের সাথে ব্যবসা করার আগে)। গত বছর, আমার আইন সংস্থা পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় চীনের বাইরে এশিয়ান দেশগুলিতে কমপক্ষে দ্বিগুণ ট্রেডমার্ক নিবন্ধিত করেছে এবং মেক্সিকোতেও একই ঘটনা ঘটেছে।
ড্যান হ্যারিস হ্যারিস স্লিওস্কি ইন্টারন্যাশনাল এলএলপির একজন প্রতিষ্ঠাতা সদস্য, যেখানে তিনি প্রাথমিকভাবে উদীয়মান বাজারে ব্যবসা করছে এমন কোম্পানিগুলির প্রতিনিধিত্ব করেন। তিনি আমেরিকান এবং ইউরোপীয় কোম্পানিগুলিকে বিদেশে ব্যবসা করতে সাহায্য করার জন্য তার বেশিরভাগ সময় ব্যয় করেন, তার ফার্মের আন্তর্জাতিক আইনজীবীদের সাথে বিদেশী কোম্পানি গঠনে কাজ করেন (সম্পূর্ণ বিদেশী মালিকানাধীন উদ্যোগ, সহায়ক সংস্থা, প্রতিনিধি অফিস এবং যৌথ উদ্যোগ) এবং আন্তর্জাতিক চুক্তির খসড়া তৈরি, মেধা সম্পত্তি সুরক্ষা এবং একীভূতকরণ এবং অধিগ্রহণের সমর্থন। এছাড়াও, ড্যান আন্তর্জাতিক আইনের উপর ব্যাপকভাবে লিখেছেন এবং বক্তৃতা দিয়েছেন, বিদেশে কর্মরত বিদেশী ব্যবসার সুরক্ষার উপর বিশেষ মনোযোগ দিয়ে। এছাড়াও তিনি একজন প্রসিদ্ধ এবং ব্যাপকভাবে পরিচিত ব্লগার এবং পুরস্কার বিজয়ী চাইনিজ লিগ্যাল ব্লগের সহ-লেখক।