الصفحة الرئيسية | مدونة القانون الصيني | نقل الإنتاج إلى كمبوديا/تايلاند/فيتنام/ماليزيا/تايوان/المكسيك/بولندا
منذ أن نشرت صحيفة نيويورك تايمز مقالًا عن الشركات التي تغادر الصين إلى كمبوديا، "احذروا من الصين، الشركات تتجه إلى كمبوديا"، كان هناك الكثير من النقاش في وسائل الإعلام والدراما والحياة الحقيقية حول كيفية مغادرة "الجميع" . الصين لأماكن مثل كمبوديا أو تايلاند أو فيتنام أو المكسيك أو إندونيسيا أو تايوان.
أولاً، دعونا نلقي نظرة على مقال نشرته صحيفة نيويورك تايمز قد يدفع البعض إلى الاعتقاد بحدوث نزوح جماعي للصينيين، ومن ذلك ما يلي:
ولا يسعى سوى عدد قليل من الشركات، وأغلبها في الصناعات ذات التكنولوجيا المنخفضة مثل الملابس والأحذية، إلى الخروج من الصين بالكامل. وتقوم المزيد من الشركات ببناء مصانع جديدة في جنوب شرق آسيا لاستكمال عملياتها في الصين. وتظل السوق المحلية سريعة النمو في الصين، وعدد السكان الكبير، والقاعدة الصناعية الضخمة، جذابة للعديد من الشركات، في حين ترتفع إنتاجية العمل في الصين بنفس سرعة ارتفاع الأجور في العديد من الصناعات.
قال محام أمريكي آخر: "الناس لا يبحثون عن استراتيجية للخروج من الصين، لكنهم يتطلعون إلى إنشاء أعمال موازية للتحوط على رهاناتهم".
ويشير المقال إلى أنه على الرغم من ارتفاع الاستثمار الأجنبي في "فيتنام وتايلاند وميانمار والفلبين"، فإن ممارسة الأعمال التجارية في هذه البلدان ليست سهلة بشكل عام كما هو الحال في الصين:
قامت تاتيانا أولشانيكي، المستشارة الصناعية للشركات التي تنتج الحقائب وحقائب السفر، بتحليل التكاليف التي تتحملها صناعتها لنقل العمليات من الصين إلى الفلبين وكمبوديا وفيتنام وإندونيسيا. ووجدت أن التوفير في التكاليف كان صغيرًا لأن معظم الأقمشة والأبازيم والعجلات والمواد الأخرى اللازمة لتجارة الأمتعة مصنوعة في الصين وسيتعين شحنها إلى بلدان أخرى إذا تم نقل التجميع النهائي إلى هناك.
لكن بعض المصانع انتقلت بناء على طلب المشترين الغربيين الذين يخشون الاعتماد الكامل على دولة واحدة. وقالت السيدة أولشانيكي إنه على الرغم من وجود خطر في الانتقال إلى بلد جديد به سلاسل توريد لم يتم اختبارها، "هناك أيضا خطر في البقاء في الصين".
تقوم هذه المقالة بعمل ممتاز في وصف ما يراه مكتب المحاماة الخاص بي بين عملائه، بما في ذلك ما يلي:
لقد تحدثت مؤخراً مع أحد مستشاري التصنيع الدوليين الذي كان يدرس دور الصين المستقبلي كشركة مصنعة مقارنة بجنوب شرق آسيا، وقد أعطاني "التوقعات غير المتوقعة" الخمسة التالية:
وأنا متفائل بنفس القدر بشأن تايلاند وماليزيا وفيتنام. ولكنني أرى أيضاً أن الصناعة التحويلية في الصين مستمرة في التحديث في العقد المقبل. ومع استمرار نمو أسواق المستهلكين والمنتجات، فإنها ستؤثر أيضًا على قرارات التصنيع في الصين. ولكن من ناحية أخرى، عندما يتعلق الأمر برابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، فأنا ثور هائج. لقد قضيت مؤخراً الكثير من الوقت في تايلاند وفيتنام وميانمار، وأعتقد أن هذه البلدان سوف تزدهر إذا تمكنت من تحسين مشاكلها السياسية قليلاً. فيما يلي بعض ملاحظات السفر الخاصة بي.
المكافأة: اقتصاد بانكوك مزدهر وسيستمر في الازدهار إذا تمكن من حل مشاكله السياسية ومكافحة المتطرفين الإسلاميين العنيفين في الجنوب. ستصبح رابطة دول جنوب شرق آسيا (بروناي وكمبوديا وإندونيسيا ولاوس وماليزيا وميانمار والفلبين وسنغافورة وتايلاند وفيتنام) سوقًا مشتركة وتتطلع العديد من الشركات متعددة الجنسيات بالفعل إلى الاستفادة من هذه الفرصة. ستكون سنغافورة هي المكان الذي ستقيم فيه أكبر وأغنى الشركات متعددة الجنسيات مقرها الرئيسي في رابطة أمم جنوب شرق آسيا (ASEAN)، لكن العديد من الشركات الصغيرة ستختار بانكوك لأنها مدينة ذات أسعار معقولة أكثر بكثير، ولكنها لا تزال في متناول الأجانب. لدي صديق يعيش في شقة جميلة جدًا مكونة من غرفتي نوم وحمامين في واحدة من أجمل مناطق بانكوك مقابل 1200 دولار شهريًا فقط. تتمتع بانكوك أيضًا برعاية صحية ممتازة. الطعام رائع. السيئ: تتمتع تايلاند بتاريخ فخور في مقاومة الحكم الاستعماري، مما يعني أنها غالبًا ما تحقق مرادها. من الناحية العملية، هذا يعني أن نظام الشوارع في بانكوك فريد من نوعه. التعود على الحرارة والرطوبة. عشوائي: يبدو أن عدد الرحلات الجوية التي تهبط في وقت متأخر من الليل في بانكوك أكبر من أي مكان آخر. قيل لي ألا أشتكي من هذا لأن الهبوط في وقت متأخر من الليل هو أفضل طريقة لتجنب حركة المرور. ومع استمرار تضاؤل ​​عدد الناس الذين يعتقدون أن خط النمو الاقتصادي في الصين سوف يظل صاعداً دائماً وأن التكاليف سوف تظل على حالها، فإن مفهوم استراتيجية الصين زائد واحد سوف يحظى بقبول كبير.
الناس الطيبين. طعام. جاذبية. جديد. معبد. السيئة: بيئة الأعمال. العشوائي: النبيذ المحلي الجيد بشكل مدهش. سائق التاكسي الأكثر (فقط) الأكثر صبراً في العالم. لقد علقت في اختناقات مرورية رهيبة مرتين بسبب الحوادث/الأمطار. لو حدث هذا في بكين، لكنت قد طردت من السيارة في منتصف الطريق السريع تحت المطر الغزير. على العكس من ذلك، كان سائق التاكسي دائمًا مهذبًا للغاية. في كل مرة دفعت لهم ضعف الأجرة وفي كل مرة كان السائق لطيفا للغاية. أعلم أن الأمر يبدو وكأنه متخلف يقول أن الناس جيدون، لكن اللعنة، الناس طيبون.
يُظهر عملاؤنا كل يوم تقريبًا اهتمامًا بفيتنام أو المكسيك أو تايلاند. ولعل أفضل مؤشر "رائد" لهذا الاهتمام هو تسجيل علاماتنا التجارية في بلدان خارج الصين. يعد هذا مؤشرًا رائدًا جيدًا لأن الشركات غالبًا ما تسجل علاماتها التجارية عندما تكون جادة بشأن بلد معين (ولكن قبل أن تتعامل فعليًا مع ذلك البلد). في العام الماضي، سجلت شركة المحاماة التي أعمل بها ما لا يقل عن ضعف عدد العلامات التجارية في البلدان الآسيوية خارج الصين مقارنة بالعام السابق، وحدث الشيء نفسه في المكسيك.
دان هاريس هو أحد الأعضاء المؤسسين لشركة Harris Sliwoski International LLP، حيث يمثل في المقام الأول الشركات التي تمارس أعمالها في الأسواق الناشئة. يقضي الكثير من وقته في مساعدة الشركات الأمريكية والأوروبية على القيام بأعمال تجارية في الخارج، والعمل مع المحامين الدوليين لشركته على تأسيس الشركات الأجنبية (الشركات المملوكة بالكامل للأجانب والشركات التابعة والمكاتب التمثيلية والمشاريع المشتركة) وصياغة العقود الدولية وحماية الملكية الفكرية والملكية الفكرية. دعم عمليات الاندماج والاستحواذ. بالإضافة إلى ذلك، كتب دان وألقى محاضرات مكثفة حول القانون الدولي، مع التركيز بشكل خاص على حماية الشركات الأجنبية العاملة في الخارج. وهو أيضًا مدون غزير الإنتاج ومعروف على نطاق واسع ومؤلف مشارك للمدونة القانونية الصينية الحائزة على جوائز.